El proyecto, impulsado por Madrid Calle 30 y cofinanciado por fondos europeos, persigue mejorar la seguridad vial, aumentar la eficiencia energética y contribuir a la sostenibilidad del entorno urbano. La información sobre tu actividad en este servicio, como tu interacción con los anuncios o con el contenido, puede resultar muy útil para mejorar productos y servicios, así como para crear otros nuevos en base a las interacciones de los usuarios, el tipo de audiencia, etc. Esta finalidad específica no incluye el desarrollo ni la mejora de los perfiles de usuario y de identificadores. La información sobre tu actividad en este servicio (por ejemplo, los formularios que rellenes, el contenido que estás consumiendo) puede almacenarse y combinarse con otra información que se tenga sobre tu persona o sobre usuarios similares(por ejemplo, información sobre tu actividad previa en este servicio y en otras páginas web o aplicaciones). Posteriormente, esto se utilizará para crear o mejorar un perfil sobre tu persona (que podría incluir posibles intereses y aspectos personales).

El Ayuntamiento de Madrid asume la gestión total de la M-30

Hace referencia al ramal (08RE), su posición dentro de él (59) y las siglas PMV de panel de mensaje variable. En el año 2023, la vía contabilizó un total de 374 millones de desplazamientos y 486 millones de usuarios, consolidándose como la vía de mayor tránsito de España. Aunque ambos acuerdos tenían vigencia hasta 2040, el Ayuntamiento hará efectiva su opción de compra antes de finalizar 2025, reestructurando así las condiciones para asegurar la continuidad del servicio desde el 1 de enero de 2026. Con esta operación, el Consistorio asumirá la gestión total de la sociedad a partir del 1 de enero de 2026, cumpliendo así con el contrato vigente y convirtiendo a Madrid Calle 30 en una entidad 100% municipal.

• "Siempre ha habido la sospecha de que de lo certificado en las obras a lo que realmente se ejecutó había un abismo. Con el hormigón y los movimientos de tierra ya es imposible comprobarlo, pero con las instalaciones sí se puede. Lo que pagasen debía estar en su sitio", explican fuentes municipales.
• El líder popular en Castilla y León ya dijo antes de la campaña en una entrevista en Trece TV, la televisión del Grupo COPE, que en un mitin suyo no estarían agitadores ni grupos musicales como los que estuvieron en el cierre de la campaña de Aragón, y que tanto revuelo provocaron.
• Con esta iniciativa, Madrid se convierte así en la ciudad europea con la mayor red de balizas activas y en la segunda del mundo, después de Sídney.
• El cambio de modelo de gestión de la M-30 supondrá un importante ahorro anual para el Ayuntamiento, que, solo en impuestos y contribuciones a los socios privados, estima reducir los costes en aproximadamente 63 millones de euros.
• Hacerlo ahora permitirá al Ayuntamiento unos ahorros estimados de más de 1.000 millones de euros en los próximos 15 años.
• Diversos informes y estudios externos indicaron al Ayuntamiento la conveniencia del cambio que permitirá un gran ahorro por la mejora en la eficiencia económica y fiscal.

Madrid Directo

Así lo ha aprobado este martes el Pleno de Cibeles con el apoyo del PP, Vox y PSOE y con la abstención de Más Madrid. Tras esto, el Ayuntamiento adquirirá el 20% de acciones de Madrid Calle 30 que ahora pertenecen a la Empresa de Mantenimiento y Explotación S.A. El modelo actual contempla, por un lado, una concesión del Ayuntamiento a Calle 30 para los servicios de gestión integral de la vía, y por otro, un contrato espejo del primero para el mantenimiento y explotación de la estructura con Emesa. La empresa que gestiona la M-30 volverá a ser pública a partir del 1 de enero de 2026. El Ayuntamiento ya ha reservado la cantidad necesaria para recomprar el 20% de su accionariado, actualmente en manos de Emesa, una compañía constituida por varias constructoras y que da servicio a la vía de circunvalación más importante del país. La Empresa de Mantenimiento y Explotación de la M-30 (Emesa) ha compartido el resultado de la renovación del sistema de alumbrado en los accesos a los túneles de la principal vía de circunvalación de Madrid, con la incorporación de tecnología led inteligente.

¿Cuál es el número de teléfono de EMPRESA MANTENIMIENTO Y EXPLOTACION M 30 SA?

SICE es una empresa especializada en la integración de tecnologías para la gestión de infraestructuras públicas. Desarrollamos soluciones y aplicaciones integradas, basadas en tecnologías de última generación. “La rentabilidad de Emesa estaba calculada hasta el año 2025, por eso se puso la cláusula. Cada día que pasara sin remunicipalizar hubiera sido dinero regalado”, explica el exconsejero apoderado de Calle 30, Samuel Romero. En conversación telefónica con Somos Madrid, el máximo responsable municipal de su gestión durante la alcaldía de Carmena cree que la gestión de la M-30 ha sido “el mayor negocio para Ferrovial y Dragados de los últimos 20 años, sin duda”.

Además, para facilitar el trabajo a los técnicos se ha desarrollado un modelo de datos específico que ayude a las labores de inventario, completado de datos y medición. Queda prohibida toda reproducción sin permiso escrito de la empresa a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, de la Ley de Propiedad Intelectual. Asimismo, a los efectos establecidos en el artículo 33.1 de Ley de Propiedad Intelectual, la empresa hace constar la correspondiente reserva de derechos, por sí y por medio de sus redactores o autores.

De forma paralela, ya se est� tramitando la contrataci�n de los servicios de mantenimiento y explotaci�n que deber�n sustituir al actual contrato entre Madrid Calle 30 y EMESA, lo que garantizar� la continuidad del servicio a partir del 1 de enero de 2026. Asimismo, en el marco de los contratos vigentes, ser� necesario proceder al ejercicio de la opci�n de compra de las acciones de EMESA, lo que completar� el proceso de transformaci�n del modelo de gesti�n. El Ayuntamiento está tramitando estos contratos sustitutivos de forma adelantada y condicionada a que se formalice la opción de compra del 20 % de las acciones de Madrid Calle 30 con efectos de 31 de diciembre de 2025, ya que es el único modo de asegurar la continuidad del servicio público, al tratarse de contratos esenciales en la conservación y explotación de la M-30. Si bien su tramitación y licitación se está llevando a cabo por el Área de Obras y Equipamientos, su formalización se efectuará por la empresa pública Madrid Calle 30. La M-30 es la vía más transitada de España con 375 millones de desplazamientos y 487,5 millones de usuarios contabilizados el año pasado.

El PP ha enmendado la propuesta dado que "aún no se ha encontrado ubicación para este reconocimiento", según ha añadido la delegada de Cultura, Marta Rivera de la Cruz. Los socialistas habían presentado la idea de emplazar el homenaje en el barrio de los emesa-m30.es Jerónimos, concretamente entre el monumento a María Cristina de Borbón y la fachada posterior del Casón del Buen Retiro, en la calle Felipe IV. Romero denuncia que las constructoras “tenían una rentabilidad del 7,053% asegurada por contrato, hicieran lo que hicieran con el mantenimiento” y en ocasiones no cumplían los trabajos a los que estaban obligadas.

Evolución de Ventas de EMPRESA MANTENIMIENTO Y EXPLO…

"Por ello, se decidió esperar hasta este año para ejercer la opción de compra que prevén los pliegos y que permiten adquirir la parte sin necesidad de indemnizar a Emesa", ha continuado la delegada de Obras. El Ayuntamiento asumió en 2004 la titularidad de la M-30, transferida por el Ministerio de Fomento. Desde entonces, Madrid Calle 30 se ha gestionado a través de una sociedad mercantil que inicialmente fue 100% municipal y, en el año 2005, pasó a ser mixta tras la entrada en el capital de Emesa. Asimismo, será necesario, en el ámbito de los vigentes contratos, proceder al ejercicio de la opción de compra de las acciones de EMESA, lo cual determinará la resolución de la actual situación. El consistorio decide ahora utilizar una cláusula en el contrato, que podía extenderse hasta el año 2040, para ahorrar costes en un contrato que ha resultado ruinoso para la ciudad al haber gastado 1.100 millones de euros de más, calculó en 2017 una auditoría efectudada sobre su modelo de gestión. El Gobierno de Almeida defienden que hasta ahora el modelo “operaba en términos de eficiencia”, pero que “los cambios normativos y la evolución económica hacen necesario un replanteamiento de la forma de gestión para que esta sea la más eficiente y sostenible”.